| |
 | |
 Číslo: 08/2010
Adresa redakcie: Auto magazín Vysoká 34 - 36 811 06 Bratislava Tel.: 02/ 5296 2550 |
|
|
» SÚŤAŽ  Autoopravár/Autoservis roka 2010 » O Auto magazíne » Kontakty » Cenník inzercie » Predplatné » Obsah Auto magazínu » Obsah Profi auta » Archív » Listáreň » Zaujímavé odkazy www.procarmotorsport.com 
www.autoolymp.sk | |
Krídlo jablkom sváru
Text: Ľuboš KašickýFoto: SITA
Ako sa budú znášať v McLarene Hamilton a Button? špekulovalo sa pred tohtoročnou sezónou. Zatiaľ čo Angličania nažívajú v pohode ,škrípať to začalo v okrídlenom tíme Red Bull – medzi Webberom a Vettelom. Pre krídlo...
Austrálčan Mark Webber za deväť rokov svojho pôsobenia v F1 nikdy nemal žiadne aféry a získal si renomé uznávaného profesionála. Keď vlani v Nemecku po prvý raz zvíťazil, tak by ste v paddocku nenašli človeka, ktorý by mu to neprial. Preto sa očakávalo, že tento nekonfliktný džentlmen dravému mladíkovi z Nemecka Vettelovi bude skôr zmierenou dvojkou ako vyrovnaným súperom. Lenže všetko má svoju mieru a aj džentlmeni musia vedieť povedať dosť.
Na dvojku dobre
Po kolízii v Istanbule sa rozhoreli prvé iskričky nezhôd a vedenie zmierilo „býčkov“ dohovorom a novou zmluvou pre Webbera. Austrálčan mal potom vo Valencii nepríjemnú nehodu. Vettel mohol bez problémov vyhrať a posunúť sa v šampionáte pred Webbera. Na GP v Silverstone prišiel tím s novým balíkom vylepšení. Jeho súčasťou bolo aj nové predné krídlo. A práve toto sa stalo predmetom sváru. Vettel svoje krídlo pred kvalifikáciou poškodil a pretože mechanici nemali k dispozícii náhradné, vedenie tímu rozhodlo, že dostane Webberove. Mark to pocítil ako krivdu a uprednostnenie Vettela ako tímovej jednotky... Vettel síce s novým krídlom kvalifikáciu vyhral pred Webberom, no v pretekoch to pokazil – a Webber dokázal zvíťaziť aj so starším krídlom. Už počas čestného kola Webber len tak mimochodom do vysielačky prehodil: „Na dvojku dobré, však?“ Neskôr zašiel ešte ďalej: novinárom povedal, že keby vedel, ako sa k nemu vedenie bude správať, tak novú zmluvu nepodpíše! Na tieto silné slová okamžite zareagoval šéf tímu Christian Horner: „Mark jazdí pre Red Bull už štvrtú sezónu a dobre vie, že náš tím sa snaží pre oboch pilotov pripraviť čo najlepšie autá.“ Ocenil Markove kvality a vyhlásil, že je stále presvedčený, že vedenie sa rozhodlo správne, keď podporilo (novým krídlom) pilota, ktorý bol (v tom čase) v šampionáte vyššie – a tým bol Vettel. To však neznamená, že je tímovou jednotkou. Ak by sa podobná situácia opakovala, vedenie by vraj rozhodlo rovnako – teda v prospech pilota, ktorý bude momentálne vyššie. A tým je teraz Webber! Podľa slov Hornera je Mark členom tímu a jeho zmluva nie je zmluvou s pilotom číslo dva. „Chceme mu vždy pripraviť auto, ktoré bude schopné jazdiť vpredu, vyhrávať a bojovať o titul, pretože Mark práve toto očakáva.“ Horner sa teda prejavil ako diplomat, no či jeho verejné vyhlásenie bude Webberovi stačiť, ešte sa uvidí. Tieň pochybností tu je – a práve ten môže tím Red Bull pripraviť o tohtoročný majstrovský titul.Peniaze nadovšetko
Red Bull Racing však nie je jediný, ktorý rieši domáce problémy. Pred Veľkou cenou Anglicka to iskrilo aj v tíme Hispania Racing Team (HRT). Jeho vedenie rozhodlo, že Bruno Senna si na Silverstone nezajazdí a nahradí ho mladý Japonec Sakon Yamamoto. Toto rozhodnutie tesne pred štartom prekvapilo oboch pilotov a Senna sa riadne rozčertil. Dôvodom však bol problém s neplatením Sennovho sponzora, ktorý na tento varovný prst promptne reagoval. Vzápätí vedenie tímu oznámilo, že Senna sa do kokpitu vráti už na Hockenheime. A keď už sme pri kokpitoch, zaujímavá správa prišla aj z tímu Renault. Pred anglickou GP potvrdil novú zmluvu s Poliakom Kubicom, ktorého si tak chcel poistiť pred útekom do Ferrari. Práve z talianskeho tímu totiž presiakli správy, že Scuderia chce Massu nahradiť Vettelom alebo Kubicom. Renault teda rýchlo konal –a zaplatil si Krakovčana do konca roku 2012.„Letecký deň“ vo Valencii
Pretekom na prebudovanom okruhu v Silverstone však predchádzala Veľká cena Európy v španielskej Valencii. Sem ako líder cestoval tím McLaren, ktorý dominoval v ostatných dvoch pretekoch a počítalo sa, že uspeje aj tu. Už kvalifikácia však vrátila predpovede do reality: jasne dominujúci Red Bull obsadil prvý rad na rošte. No zatiaľ čo Vettel vedenie na štarte ustál, Webber nemal svoj deň – a úvod pretekov pokazil. Krátko na to sa rozhodol pre zastávku v boxe – a po návrate na trať sa postaral o predstavenie, ktoré mrazilo krv. Pri predbiehaní pomalšieho Lotusu Fína Kovalainena totiž nabehol na jeho zadné koleso, jeho neovládateľný Red Bull „dostal krídla“ – a vystrelil k oblohe ako štartujúca stíhačka. Auto po salte skončilo tvrdo v bariére. Austrálčanovi sa, našťastie, nič nestalo. No pamätníkom táto havária určite pripomenula nehodu Gillesa Villeneuva, ktorý rovnaký kontakt s pomalším autom Jochena Massa v belgickom Zolderi v roku 1982 neprežil.Zmanipulované preteky?
Po Webberovej havárii vyšiel na trať safety car, ktorý však spôsobil malý zmätok. Piloti nevedeli, či smú predbiehať a keď sa konečne zoradili v nejakom poradí, tak neskôr to komisári ocenili penalizáciami „za predbiehanie za safety carom“. Najviac na tento zmätok doplatili Alonso a Schumacher. Španiel sa hneval, že komisári vyhlásili smiešne tresty (penalizácia niekoľkými sekundami) až po pretekoch a nie do troch kôl, ako káže pravidlo, a tým ho pripravili o lepšiu pozíciu. Dokonca tvrdil, že preteky boli zmanipulované, za čo sa neskôr FIA ospravedlnil. Ešte horšie na tom bol však Schumacher, ktorému pri výjazde z boxov zasvietili červenú a z približne šiesteho miesta sa dostal na posledné (musel čakať, kým prejde celé pole, hoci v čase výjazdu bola trať voľná)! Celá situácia sa teda riešila ešte pred nasledujúcimi pretekmi. Nové pravidlo teraz vraví, že safety car vyrazí na trať tak, aby rešpektovalo existujúce poradie a nerozdelilo štartové pole (teda pred vedúceho pilota).Nemecký deň
Vo Valencii teda vyhral Nemec Vettel pred Angličanmi Hamiltonom a Buttonom. Zvlášť Jenson sa však zastrájal, že to bude posledná nemecká radosť v tomto dni. O pár minút po pretekoch sa totiž na MS vo futbale začínal štvrťfinálový zápas Nemecko –Anglicko, na ktorý si Angličania brúsili zuby. Paddock žil futbalom a niektorí piloti chodili v dresoch svojich futbalových tímov. Button sa však v predpovedi mýlil. Angličania dostali od Nemcov výprask 4:1 a aj fanúšik Schumacher to bral ako satisfakciu za nevydarené preteky. Vo Valencii totiž znova prepadol – a viacerí už nad ním lámu palicu. Ecclestone však tvrdí, že keby Michael pilotoval Red Bull RB6, tak by určite vyhrával. Sám Schumacher sa už nechal počuť, že túto sezónu považuje už za odpísanú a koncentruje sa na rok 2011.Palce pána Fazuľku
Znovuzrodený Silverstone, ktorý mal tento rok nahradiť Donington, prilákal znova množstvo fanúšikov zvedavých na vynovenú trať a svoje hviezdy. Piloti však z predĺženého okruhu už tak veľa radosti nemali. Viacerí si sťažovali, že trať je nekvalitná a poskytuje málo možností na predbiehanie. No i v tejto konštelácii dokázal dominovať tím RedBull, ktorý už deviatykrát z desiatich štartov dominoval v kvalifikácii a neskôr prevalcoval aj preteky. Webber totiž po tretí raz v sezóne vyhral spôsobom štart – cieľ! Možno aj preto, že v depe mu držal palce aj pán Fazuľka (Mr. Bean alias Rowan Atkinson). Webberovi cestu k víťazstvu však rozhodne uľahčil netrpezlivý Vettel, ktorý mal najprv na štarte problémy so spojkou a neskôr po výjazde z trate trafil Hamiltona, čo mu spôsobilo defekt kolesa a odsunulo ho s obrovskou stratou na koniec poľa. Podobne na tom bol aj Massa, ktorý sa zrazil s kolegom Alonsom a diváci tak mali možnosť sledovať nielen vývoj na čele poľa, kde sa na Webbera nalepil Hamilton, ale aj na chvoste, kde podobné garde tvorili Brazílčan a Nemec. Jazdilo sa na jednu zastávku v boxoch a obaja sa preto rozhodli dôjsť s tvrdou súpravou pneumatík až do cieľa. Pomohol im v tom aj safety car, ktorý musel na chvíľu na trať (úlomky z vozidla Sauber Pedra de la Rosu). Rozstupy sa tak znova scvrkli na niekoľko sekúnd a Vettel v posledných dvadsiatich kolách mohol pobaviť divákov sériou predbiehacích manévrov. No a zatiaľ čo on sa nakoniec prehrýzol aspoň na siedme miesto, Massa i Alonso dokončili trápenie Ferrari na 14. a 15. mieste! Treba však povedať, že Alonso si medzitým „odsedel trestnú lavicu“ (prejazd depom) za súboj s Kubicom, ktorého podbehol mimo trať. Červení, ktorí v tréningoch ukázali, že rýchlosť im nechýba, sa však musia poriadne červenať, pretože preteky si zlou stratégiou pokazili sami. Alonso po pretekoch uznal rozhodnutie komisárov o jeho penalizácii za správne a odobral sa držať palce kamarátovi Contadorovi, ktorý na Tour de France práve končil prvú kráľovskú etapu a deklasoval v nej Armstronga jedenástimi minútami! Alonsa to zaujíma preto, lebo je veľkým fanúšikom cyklistiky a spolu s Contadorom uvažujú o založení spoločnej stajne. Ale Španiel mal v ten deň dôvod aj na väčšiu radosť, pretože vo finále MS vo futbale vyhrali jeho krajania (gólom Andreasa Iniesta) v zápase s Holandskom prvýkrát svetový titul pre Španielsko! Pomôže to k motivácii Fernanda Alonsa v ďalších pretekoch?|
Fotogaléria
|
Všetky články v neskrátenej verzii s kompletnými ilustráciami nájdete v Auto magazíne. Dostanete ho v novinových stánkoch, na benzínových čerpadlách, v obchodných domoch a hypermarketoch Billa, Carrefour, Hypernova, Kaufland, M-market, Metro a Tesco len za 1,6 EUR.